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有人說中國消費者喜歡便宜實惠的;有人說中國消費者喜歡個大有氣場的;也有人說中國消費者喜歡配置豐富夠炫酷的;還有人說中國消費者喜歡精致有質(zhì)感的……
要我說中國消費者這些都喜歡,花錢嘛,當然買到的越多越好。
東風風光旗下有風光580、580Pro、560、ix5等幾款車型,通過對臨沂國順4S店了解,目前廠家正在進行“疫情去 春天來 東風到”,東風風光實力鉅惠20000元的鉅惠活動,購風光580,6.29萬元起購風光S560,5.69萬元起。
東風風光最近又推出了它們的全新7座中大型SUV,先不說別的,看一眼就知道這款車占了又大又炫這兩條。價格嘛,自主品牌向來都很有性價比,應該也是便宜實惠。
臨沂國順4S店于4月2日在莒南縣臥石嶺風景區(qū)舉行大型的東風風光ix7試駕體驗會,臨沂市13家媒體應邀參加,試駕過之后,負責任的告訴你,精致有質(zhì)感這一條它也絕對滿足。
不同于以往的十萬以下的7座SUV車型,ix7這款車是屬于自主品牌瞄著合資車型搭載的高性價比7座SUV,與傳祺GS8、比亞迪唐是同類型產(chǎn)品。這類車型很大的一個特點是有高級感,但是價格非常親民,是性價比很高的車型。
ix7的高級感從哪里來,下面咱們就一點一點來探個究竟。
2 東風風光ix7試駕 內(nèi)飾豪華感十足
3 東風風光ix7試駕 空間寬敞乘坐舒適
4 東風風光ix7試駕 動力足 懸架很運動
東風風光ix7全系都搭載了2.0T發(fā)動機+6速自動變速箱。這臺發(fā)動機最大功率170kW,最大扭矩355Nm,從參數(shù)上來看,這個數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀,比傳祺GS8、比亞迪唐都要高出不少。
ix7的變速箱采用的是現(xiàn)代集團的6AT自動變速箱,這款變速箱也是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品,不僅現(xiàn)代、起亞的車上都配,而且很多自主品牌也都采購這款變速箱。性能上也屬于一流。在ix7上,中低配車型用了機械式的換擋桿,而頂配的車型上,則配上了更高大上的單子檔桿。
駕駛感受方面,ix7讓人有眼前一亮的感覺。先說說它的動力,上面也說了,這臺發(fā)動機的參數(shù)很漂亮,在實際的開起來后,能明顯感到動力儲備很足,低扭表現(xiàn)的很好。比如這次試駕有大量的上坡路段,它都能維持在較低的轉(zhuǎn)速,繼續(xù)提速也非常從容。
但是變速箱調(diào)校有點拖后腿,并沒有發(fā)揮出發(fā)動機的動力優(yōu)勢。在運動模式下,它會非常積極的降擋,只要油門稍微踩快踩深一點,它就會做出降擋動作,但是降擋的時間有點慢,需要等一下才能來。但是在普通模式下,反而不會那么積極的降擋,油門踩下去就能有不錯的加速感,再加上換擋很平順,日常行駛時普通模式明顯會更舒服順暢一些。ECO模式下加速沒那么積極,所以試駕過程一直都在用普通模式開。
風光ix7還搭載了博格華納的智能適時四驅(qū)系統(tǒng),這套四驅(qū)系統(tǒng)包括智能四驅(qū)、四驅(qū)鎖止和兩驅(qū)三種驅(qū)動模式,平時它會自動判斷是需要四驅(qū)還是兩驅(qū)。而按下四驅(qū)鎖止或兩驅(qū)鎖止后,就會保持狀態(tài),以達到通過性或燃油經(jīng)濟性的需求。
ix7的懸架調(diào)校絕對讓人眼前一亮,也是最讓人有高級感的地方。前麥弗遜后多連桿是這個級別的標準配備,在開過細碎顛簸的時候,底盤感覺很整,有很清晰的路感;而在過減震帶這樣的大顛簸時,減震也非常干脆,砰砰兩下就完事兒了。
我們這次試駕在山路,彎道時懸架的支撐也非常到位,側(cè)傾不大,會讓人感覺有很強的信心。同時它的車尾也很積極,隨動性很強,轉(zhuǎn)彎非常干凈利落,感覺都不像是一臺車長4.9米多,軸距2.8米多的車。
轉(zhuǎn)向也是一樣,礦量不大,指向性比較明確,高速的時候手感會明顯加重一些,但還是比較省力的設定。再加上它的方形盤比較粗,尺寸也不大,給人很強的運動感。
剎車的調(diào)校也很棒,官方數(shù)據(jù)是百公里剎停距離為35.9m,對于一款2噸左右的車來說,是非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)了。剎車的腳感也很好,非常的線性,后段的剎車很給力,給人的信心很足。唯一需要適應的一點是腳踏板的行程有點長。
ix7的高級感,還體現(xiàn)在它的靜音性上。從發(fā)動機艙傳來的聲音和排氣的聲音不會讓人感覺到不爽,反而還挺渾厚挺有質(zhì)感的,并且在4千轉(zhuǎn)以下時發(fā)動機的聲音很小,高轉(zhuǎn)時才會有聲音進來。胎噪和風噪控制的也很好,無論前排還是后排,都有很好的靜音性。
總結(jié):價格實惠性價比高的車型,自主品牌中不少。但是現(xiàn)在自主品牌都在像高端邁進,打造屬于自己的品牌特性。東風風光ix7雖然仍然是一款全能的家用SUV,但是在質(zhì)感上,它也非常不錯。不僅設計和做工上有很細致的表現(xiàn),更難得的是在動力和底盤的調(diào)校上,也體現(xiàn)出了很深厚的功底,營造出了很好的高級感。如果說一款車設計、配置吸引人,那只是把消費者的注意力吸引來,只有好開好用才算是真正能讓人滿意的產(chǎn)品。
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